پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
شبیه سازی عددی جريان تحت فشار در رژيم مستغرق پ ل در شرايط آب زلال
خلاصه در زمان وقوع سيل هاي بزرگ، سطح آب در رودخانه ها پيوسته بالا م يآيد. با افزايش تدريجي سطح آب در بالادست پل، امكان استغراق نسبي ياكامل عرش هي پل وجود دارد. در رژيم مستغرق جريان تحت فشار، جريان در زير عرشه تحت فشار است و جرياني از روي عرشه سرريز نمي شود.در اين تحقيق از نرم افزار OpenFOAM براي شبيه سازي ميدان جريان تحت فشار زير عرشه پل )بدون پايه يا تكيه گاه( در رژيم مستغرق در شرايطآب زلال استفاده شده است. مدل سازي با مدل هاي مختلف آشفتگي ) k–ε ، RNG k–ε ، k–ω SST ، LRR ( انجام شد و پس از مقايسه با نتايجآزمايشگاهي، مدل RNG k–ε به عنوان بهترين مدل آشفتگي براي شبيه سازي جريان تحت فشار انتخاب شد. نتايج نشان داد كه بيشينه ي سرعت جريان و بيشينه ي تنش هاي برشي در مقطع زير عرشه و نزديک لبه ي پايين دست آن رخ مي دهد.
کلمات کلیدی:
شبیه سازی عددی . جریان تحت فشار . عرش ه مستغرق . تنش برشی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
